2026-10-27
A Klasse 6 gaffeltruck er en trekktraktor. I det syv-klasses drevne industritrucksystemet som brukes av OSHA og Industrial Truck Association, dekker klasse VI elektriske og forbrenningsmotortraktorer - maskiner bygget for å trekke laster montert på tilhengere, vogner eller dukker i stedet for å løfte dem. Du har sett dem på flyplasser som trekker lange bagasjevogntog, i distribusjonssentre som flytter rullecontainere mellom dokker, og på fabrikkgulvene sleper rader med delevogner til monteringsstasjoner.
Den raskeste måten å forstå en klasse 6 gaffeltruck på er å sammenligne den med en standard motvektstruck. En klasse I eller klasse V gaffeltruck løfter en pall, bærer den et lite stykke og setter den på et stativ eller en tilhenger. Dens produktive radius er vanligvis noen få hundre fot, og nyttelasten er begrenset av det gaflene fysisk kan bære. En klasse VI-traktor fungerer på en annen logikk: den festes til et trekk, trekker et tog med vogner som kan veie flere ganger traktorens egenvekt, og kjører hundrevis eller tusenvis av fot på en vanlig rute. Den løfter aldri lasten fra gulvet. Det er ikke en begrensning av designet; det er en bevisst effektivitetsstrategi for horisontal materialbevegelse.
For kjøpere som er vant til å sammenligne mastehøyder og løftekapasiteter, er dette skiftet viktig. En klasse 6 lastebil velges ikke etter hvor mye den kan løfte, men etter hvor mye den kan trekke, hvor langt og i hvor mange timer. Den kjernemetrikken, trekkstangen, driver alle andre spesifikasjoner på maskinen.
OSHA klassifiserer drevne industritrucker i syv kategorier sammen med Industrial Truck Association. Grupperingen er basert på fire faktorer: kraftkilde, dekktype, førerposisjon og tiltenkt bruk. De syv klassene er:
Klasse VI er uvanlig fordi det er den eneste klassen der hovedoppgaven er tauing. Den spenner også over to kraftkilder: elektrisk motor og forbrenningsmotor. Det betyr at en kjøper som velger en klasse 6-traktor tar to separate avgjørelser – slepespesifikasjonen og energiplattformen. De to er relatert, men ikke det samme. En 48-volts elektrisk drager med 1500 pund trekktrekk og en dieseltraktor vurdert til samme trekktrekk kan tjene svært forskjellige fasiliteter.
For en fullstendig side-ved-side-visning av hver kategori, inkludert hvordan klasse VI sammenlignes med klasse I, II, III, IV, V og VII på struktur, dekk og trening, se vår fullstendige veiledning til vanlige gaffeltruckklassifiseringer og hvordan de kartlegger utstyrstyper .
En klasse 6 traktor er en overraskende enkel maskin under karosseriet. Den har et kompakt chassis, en førerposisjon, en styreaksel, en drivaksel og en bakmontert feste. Motoren eller den elektriske motoren driver hjulene, og festet overfører trekkkraften til vogntoget bak.
Trekktrekk er kraften som er tilgjengelig ved festet, målt i pund eller kilo. Det er spesifikasjonen som bestemmer hvor tungt tog traktoren kan kjøre. To faktorer kombineres for å skape den totale motstanden traktoren må overvinne: rullemotstand og stigningsmotstand.
Rullemotstand er friksjonen mellom tilhengerhjulene og gulvet. Det uttrykkes som en koeffisient - en brøkdel av den totale togvekten. På glatt industribetong med polyuretanhjul er koeffisienten vanligvis mellom 0,02 og 0,03. På grov asfalt kan den nå 0,05 til 0,08. Stålhjul på skinner er mye lavere, rundt 0,01 til 0,02. Et enkelt estimat av nødvendig trekkstang bruker denne formelen:
Nødvendig trekk = togvekt x rullemotstandskoeffisient togvekt x prosent akselerasjonskraft i grad
Et praktisk eksempel: et distribusjonssenter flytter 12 vogner som veier 1500 pund hver, så den totale togvekten er 18 000 pund. Gulvet er glatt betong med en koeffisient på 0,025; en seksjon har 2 prosent rampe. Gulvmotstand alene er 18 000 x 0,025, eller 450 pund trekk. På rampen gir karaktermotstanden 18 000 x 0,02, eller 360 pund. Totalt steady-state-trekk som trengs er omtrent 810 pund. En kompakt elektrisk tugger vurdert til 800 til 1200 pund kontinuerlig trekk kan håndtere ruten, men bare med en komfortabel margin for akselerasjon og små variasjoner i gulvets finish.
Trekkfestet er det mekaniske grensesnittet mellom traktoren og lastetoget. Vanlige typer inkluderer pintle-fester med en lunette-ring, kulefester, trekkøyer og automatiserte koplingssystemer som brukes i havner. Tilkoblingsgraden må samsvare med tilhengerens kingpin eller ring, og den må være vurdert over maksimal togvekt. Et slitt eller feiltilpasset trekk er en sikkerhetsrisiko fordi toget kan løsne midtveis, spesielt på ramper og hjørner.
Fordi en trekktraktor hele tiden svinger med tilhengere, bruker den Ackermann-styring i bil-stil i stedet for bakhjulsgaffeltruckstyring. Dette gir føreren nøyaktig banekontroll, noe som betyr noe når et langt tog må spore gjennom trange døråpninger. Svingradius er kompakt fordi traktoren i seg selv er kort, men sjåføren må ta hensyn til tilhengeren utenfor sporet - de bakre vognene på et tog skjærer mot innsiden av en sving. Ganger og hjørner må være brede nok for hele toget, ikke bare traktoren.
Klasse 6 traktorer kommer i tre førerkonfigurasjoner. Walk-behind-enheter er små, trege og brukes til lette oppgaver som å trekke en enkelt vogn i helsevesenet eller detaljhandelen. Stående ryttere passer stopp-og-kjør-ruter der sjåføren ofte går inn og ut for å koble til eller frigjøre vogner. Sittetraktorer er standarden for lengre ruter og tyngre tog fordi de reduserer førertrøttheten over et helt skift.
Spesifikasjonene varierer avhengig av produsent og modell, men områdene nedenfor representerer typisk klasse 6-utstyr som er tilgjengelig på markedet i dag. Når du sammenligner modeller, fokuser på kontinuerlig trekk i trekk i stedet for topptrekk. Kontinuerlig trekk gjenspeiler vedvarende kapasitet på ekte ruter.
| Spesifikasjon | Kompakt elektrisk sleper | Mellomstor elektrisk sleper | IC motor traktor |
|---|---|---|---|
| Kontinuerlig trekk i drag | 300 – 800 lb | 1000 – 2500 lb | 1500 – 6000 lb |
| Typisk etterlast | Opptil 10 000 lb | 10 000 – 40 000 lb | 40 000 – 100 000 lb |
| Maksimal reisehastighet | 5 – 7 mph | 6 – 8 mph | 7 – 15 mph |
| Strømkilde | 24V eller 36V batteri | 36V eller 48V batteri | 25 – 80 hk diesel- eller LPG-motor |
| Operatørstilling | Walk-behind eller stå-på | Stå på eller sitte ned | Sett deg ned |
| Dekktype | Solid gummi | Solid gummi or pneumatic | Pneumatisk |
| Typisk svingradius | 55 – 80 tommer. | 80 – 120 tommer. | 120 – 180 tommer. |
Slepekapasitet er ikke det samme som trekk i drag. Slepekapasiteten er totalvekten til toget, mens draget er kraften som utøves for å flytte toget. To traktorer med identisk trekk kan ha svært forskjellig slepekapasitet avhengig av dekktype, underlag, bremseutstyr og maksimal hastighet. Bekreft alltid begge vurderingene før du spesifiserer en maskin.
Kjøpere som vurderer utstyr i klasse 6 spør ofte hvorfor de bør velge en trekktraktor fremfor en annen gaffeltruckklasse. Sammenligningstabellen nedenfor fremhever den strukturelle forskjellen.
| Funksjon | Klasse VI slepetraktor | Klasse III palleknekt | Klasse I motvekt | Klasse V IC gaffeltruck |
|---|---|---|---|---|
| Primær jobb | Tauing av tilhengere og vogner | Løft og flytting av en pall | Løfting og stabling i stativer | Løfting og stabling med utendørs kapasitet |
| Løftehøyde | Ingen | Lav (3–6 tommer) | Høy (opptil 20 fot) | Moderat til høy |
| Laster per tur | Flere vogner eller tilhengere | En pall | En pall | En pall |
| Typisk reiseavstand | Lange, faste ruter | Kort, dokke til lager | Kort til middels | Middels |
| Innendørs bruk | Ja, elektriske modeller | Ja | Ja | Ventilasjon nødvendig |
| Utendørs bruk | Ja, with appropriate tires | Begrenset | Begrenset | Ja |
Legg merke til at klasse VI er den eneste konfigurasjonen der lasten forblir på gulvet. Dette er kjernefordelen: i stedet for å løfte en enkelt pall, trekker traktoren en kjede med vogner, og multipliserer nyttelasten per operatørtur med fem til ti ganger på lange horisontale ruter. Det er grunnen til at varehus med store cross-dock-operasjoner, fabrikker som kjører just-in-time-linjer og flyplasser ikke kan fungere effektivt uten dem.
Slepetraktorer dukker opp uansett hvor materialet beveger seg horisontalt i volum. Kortene nedenfor oppsummerer de vanligste driftsmiljøene.
Delemonteringstog trekker binger og undermonteringsvogner til arbeidsstasjoner etter en fast tidsplan. En enkelt traktor erstatter flere gaffeltrucker ved etterfyllingsplikt, holder gangene klare og leverer deler i førerhøyde.
Bagasjeslepebåter trekker tog med lastede bagasjevogner mellom fly og terminaler. De må håndtere ramper, trange forklehjørner og utendørs vær. Elektriske modeller foretrekkes innendørs; IC-modeller håndterer rampehellinger med tung belastning.
Cross-docking er avhengig av vogntog som flytter gods fra inngående dokker til utgående mellomstasjoner. Rullecontainere og burvogner trekkes i lange tog, noe som reduserer overbelastning og gangtid.
Hagetraktorer flytter chassishengere korte avstander mellom kransoner og porter. Noen havneoperasjoner bruker automatiserte veilede versjoner av klasse 6-traktorer for repeterbare skyttelkjøringer. Hver havn driver sin egen traktorflåte; vår havneterminalhåndteringsløsninger beskrive hvordan dette utstyret passer inn i større terminallogistikk.
Rullebur, hengende plaggstativer og vogner er standard i DC-er for detaljhandel. Slepetraktorer trekker klesskinner gjennom plukketunneler uten å skade hengende produkt, og de flytter utgående merder direkte på tilhengerbakløfter.
Pakkehuber sorterer tusenvis av varer i timen. Slepetraktorer flytter rullende postcontainere mellom losse-, sorterings- og lasteområder på kontinuerlige kretser, og holder sorteringsutstyret matet uten konstant inngrep fra gaffeltrucken.
På tvers av alle disse bransjene er fellesmønsteret det samme: en gjentatt horisontal rute, stort kumulativt volum og en last som kommer på hjul. Velg en klasse 6 traktor når det mønsteret beskriver operasjonen din.
Klasse VI er den eneste gaffeltruckklassen som gir kjøpere både elektriske og forbrenningsmuligheter innenfor samme kategori. Det riktige valget avhenger av rutelengde, innendørs/utendørs blanding, utslippsgrenser og ladeinfrastruktur.
| Faktor | Elektrisk slepetraktor | IC motor slepetraktor |
|---|---|---|
| Utslipp | Null ved brukspunktet | Avtrekk krever ventilasjon eller utendørs bruk |
| Støy | Lavt | Moderat til høy |
| Innendørs egnethet | Ja | Begrenset by emission and noise rules |
| Påfylling/lading | Batterilader og ladestasjon trengs | Trenger diesel- eller LPG-tankstasjon |
| Energikostnad per driftstime | Lavter | Høyere |
| Vedlikeholdsprofil | Batteripleie, motor og kontroller kontroller | Motorolje, filtre, kjøling, drivstoffsystem |
| Flerskiftstjeneste | Utmerket med litium- eller hot-swap-batterier | Utmerket, rask påfylling |
| Kjølelagringsdrift | Krever kjølelagerklassifiserte batterier | Fungerer men eksos må håndteres |
For et lager som kjører to skift i et kjølt eller rent miljø, fjerner en elektrisk traktor med litium-ion-batterier ventilasjonsproblemer og reduserer energikostnadene. For et havnegård som flytter tilhengere over avstander på en mil eller mer, unngår en forbrenningstraktor lang ladetid og gir høyere vedvarende hastighet. Noen store flåter kjører elektriske traktorer på innendørs skyttelruter og har noen få IC-enheter for hage- og rampearbeid.
Å velge en klasse 6-enhet krever at maskinen tilpasses ruten, ikke bare lasten. Arbeid gjennom disse spørsmålene før du kontakter en leverandør.
Hver trekktraktorprodusent publiserer et trekkdiagram som viser kontinuerlig trekk ved forskjellige hastigheter. Trekkkraften tilgjengelig ved 3 mph er mye høyere enn ved full hastighet. En vanlig feil er å velge en traktor basert på peak pull, og deretter oppdage at kontinuerlig trekk på den faktiske ruten er utilstrekkelig. Bruk beregningsmetoden ovenfor med din egen togvekt, underlag og stigningsdata.
Sammenlignende slepelast per tur for typiske utstyrstyper
Søyler viser relativ en-turs etterfølgende last, ikke trekk i drag. En slepetraktor multipliserer nyttelasten per operatørtur versus kun løfteutstyr.
Trekktrekk er vanligvis nødvendig for vanlige slepeoperasjoner
Kartskala: 5000 lb maksimalt trekk i drag. Dette er representative planleggingstall for glattbetong ved lav hastighet; bekrefte karakter og akselerasjon på nettstedet ditt.
For en ny rute eller en førstegangs slepeoperasjon, er leie av en klasse 6-traktor i 30 til 60 dager en praktisk måte å validere togkonfigurasjon og rutetider før du forplikter kapital. For etablerte virksomheter med forutsigbar plikt gir innkjøp av nytt utstyr med litiumbatterier og full garanti den laveste totalkostnaden over fem år. For hjelperuter, reservekapasitet eller sesongmessige topper, a lagerlogistikkløsning kan inkludere brukte slepetraktorer, leide enheter og hybrid ny/brukt flåteplanlegging. Brukte slepetraktorer beholder verdien godt fordi deres drivlinjer er enkle og rammen opplever lavere belastning enn en løftegaffeltruck på samme alder.
En klasse 6 traktor fungerer aldri alene. Vognene den trekker skal lastes og losses, inventar skal plukkes inn i vognene, og punktlast skal flyttes dit toget ikke kan gå. En effektiv drift kombinerer slepetraktoren med palletrucker, ordreplukkere og håndteringstilbehør.
Ved enden av hver sleperute håndterer palletrucker overføringen mellom pallelager og vognoppstillingsområder. En 2-tonns palletruck med litiumbatteri gir en operatør muligheten til å trekke last direkte på tilhengerne, plassere dem og flytte paller uten å tilkalle en motvektstruck. Dette holder slepetraktoren på ruten i stedet for å vente på lastestøtte.
锂电2吨电动托盘车 在拖车路线的两端，这款锂电托盘车能快速完成托盘转移和装车定位，让牵引车专心跑路线，提升装卸效率。 Se produkt → I plukkeoperasjoner setter ordreplukkere sammen vognene som slepetraktoren senere trekker til kaien. Kombinasjonen av plukker og traktor deler arbeidet riktig: ordreplukkeren reiser gjennom stativene og bygger lasten; trekkeren flytter det ferdige toget til utgående iscenesettelse. Denne delingen er standard i detaljhandel og deledistribusjon fordi den dobler gjennomstrømningen av de samme arbeidstimene.
锂电0.5吨电动拣货车 针对拣货作业设计，小转弯半径和电动助力转向让操作更灵活，有助于快速组装配送推车，提高拣货吞吐量。 Se produkt → Vedlikehold og punktflytting skaper også etterspørsel etter enkelt manuelt utstyr. En palletruck er den billigste og mest pålitelige backupen for en klasse 6-operasjon: den kan rydde en fastkjørt vogn, flytte en enkelt pall i en smal burgang og gi redundans når drevet utstyr er nede. Mange anlegg holder en ved hver lastebrygge nettopp av denne grunn.
手动液压托盘车（1.5-3吨） 作为备用设备，这款手动托盘车在动力设备故障或狭窄通道中能轻松应急，是每个装卸平台都值得配备的可靠备份。 Se produkt → I tillegg til lasthåndtering er hver klasse 6-flåte avhengig av en jevn tilførsel av reservedeler og erstatningskomponenter. Tilhengerfester, hjul, dekk og tilhengerfester slites raskere enn selve traktoren. En dokumentert delestrategi – originale reservedeler fra traktorprodusenten eller verifiserte reservedeler – forhindrer nedetid som kan unngås. Delekatalogen vår dekker drivverk, dekk og hjulenheter, og redskaper brukt på trekktraktorer og andre lastebiler i klasse I til klasse VII.
Operatøropplæring er obligatorisk for alle motordrevne industrilastebiler, og klasse VI er intet unntak. Opplæringen må være spesifikk for typen utstyr operatøren skal bruke; en sertifisering for klasse I motvektsgaffeltrucker dekker ikke automatisk en klasse VI trekktraktor, fordi kjøreferdighetene er forskjellige.
Den mest kritiske kontrollen før operasjon er festet. Bekreft at koblingen kobles helt inn, at sikkerhetslåsen fungerer, og at tilhengerens kingpin eller ring er fri for sprekker og slitasje. En tilhenger som løsner fra traktoren på en rampe skaper en ukontrollert rullende last. Etabler et daglig inspeksjonsskjema som inkluderer koblingstilstand, bremsefunksjon, dekktrykk og varslingsenheter.
Tauing multipliserer bremselengden. En traktor som stopper raskt når den kjører alene kan ta dobbelt så lang tid å stoppe med et tog på 18 000 pund bak seg. Områdets fartsgrenser for sleperuter bør settes lavere enn standard gaffeltruckgrenser - vanligvis 5 mph innendørs. Sjåfører må også gjøre rede for det faktum at tilhengere ikke har bremser på mange design; traktorbremsene bærer hele toget, pluss push fra eventuelle vogner med defekte hjul.
Tilhengere følger en trangere vei enn traktoren gjennom en sving. Denne off-tracking-effekten får de bakre vognene til å svinge mot innsiden av hjørnene, og halen på et langt tog kan treffe reoler, dørkarmer eller fotgjengere selv når traktoren lett klarer dem. Merk sleperuter med gulvlinjer, installer konvekse speil ved blinde hjørner, og lokførere for å utvide svingene.
Slepetraktorer opererer i de samme gangene som rullatorer, plukkere og annet utstyr. Bruk utpekte sleperuter, hørbare varslingsinnretninger og spotterprosedyrer når du krysser fotgjengersoner. Noen anlegg vedtar en regel om at toget aldri går inn i en ganggang før en spotter bekrefter at banen er fri, spesielt i varehus med radendedører.
Innholdet i vognen kan forskyve seg under tauing, spesielt på ramper og ujevnt underlag. Forsikre deg om at selve vognene er stabile når de er lastet, at palletert last på vogner er strekkpakket eller fastspent, og at ingen vogn er overbelastet utover den nominelle kapasiteten. Traktoren kan trekke langt mer enn en dårlig lastet vogn kan bære trygt.
Klasse 6-traktorer er enklere enn å løfte gaffeltrucker fordi de ikke har noen mast, ikke noe hydraulisk løftesystem og ingen gaffelvogn. Denne enkelheten reduserer noen vedlikeholdskostnader, men introduserer andre.
For elektriske modeller er batteripleie den viktigste tilbakevendende oppgaven. Bly-syrebatterier trenger vannsjekk, utjevningsladninger og vedlikehold av koblinger. Litiumbatterier reduserer daglig vedlikehold, men krever et batteristyringssystem tilpasset laderen. Drivmotorer og kontrollere akkumulerer færre driftstimer enn en motor, men hjulmotorer på elektriske drivaksler må inspiseres for tetningsslitasje og forurensning, spesielt ved støvete operasjoner.
Forbrenningstraktorer følger standard motorvedlikeholdssyklus: olje- og oljefilter, luftfilter, drivstoffilter, kjølevæske og ventiljusteringer med intervallene spesifisert av motorprodusenten. Dieselenheter med DPF-filtre krever regelmessig regenerering eller rengjøring når de for det meste opererer med lav hastighet og lav belastning, noe som er vanlig på ruter for hageavstengning. LPG-enheter er generelt enklere på utslippsutstyr, men krever inspeksjon av fordamper og trykkregulator.
Uavhengig av kraftkilde, slites trekktraktorer gjennom dekk, hjul og festekomponenter. Tabellen nedenfor oppsummerer typiske serviceintervaller, selv om faktiske intervaller avhenger av arbeidstimer.
| Komponent | Elektrisk traktor | IC motor traktor |
|---|---|---|
| Dekk | Hver 2000 - 4000 timer | Hver 2000 - 4000 timer |
| Hjullager | Inspiser etter 2000 timer | Inspiser etter 2000 timer |
| Batteri | Vannsjekk ukentlig; skiftes ut hvert 4. – 6. år | Ikke aktuelt |
| Motorolje | Ikke aktuelt | Hver 500 – 1000 timer |
| Luft- og drivstoffiltre | Ikke aktuelt | Hver 500 – 1000 timer |
| Trekk og kopling | Inspiser daglig; skift ved slitasjeindikator | Inspiser daglig; skift ved slitasjeindikator |
| Bremser | Sjekk hver 1000. time | Sjekk hver 1000. time |
Budsjett for et erstatningsbatteri eller overhaling som en utgift i midten av livet på elektriske modeller. På IC-modeller er den tilsvarende hendelsen i midten av livet en motoroverhaling eller, i noen flåter, en erstatning av drivverket. Å ta disse kostnadene inn i den femårige totale eierkostnaden gir en mer nøyaktig sammenligning enn kjøpesummen alene.
Nei. En klasse VI slepetraktor har ingen gafler og ingen mast. Den er designet utelukkende for å trekke last på hjul. Hvis operasjonen din trenger både tauing og sporadiske løft, parer du traktoren med en jekk eller motvektsgaffeltruck i stedet for å forvente at en enkelt maskin gjør begge jobbene.
En pallejekk i klasse III løfter en pall en tomme eller to fra gulvet og flytter den over korte avstander. En tugger i klasse VI trekker et tog med vogner eller tilhengere, hvorav ingen løftes. Tuggeren kan flytte langt mer totalvekt per tur, men kan ikke løfte noe på egen hånd.
Det kommer helt an på modellen. Kompakte elektriske trekkere flytter 5000 til 10.000 pund med etterfølgende last på flate gulv. Mellomstore elektriske traktorer håndterer 10 000 til 40 000 pund. Store forbrenningstraktorer kan trekke 70 000 til 100 000 pund eller mer. Den begrensende faktoren er kontinuerlig dragkraft, overflatetilstand og karakter, ikke det enkle vekttallet.
I de fleste jurisdiksjoner krever OSHA og tilsvarende reguleringsbyråer opplæring som er spesifikk for utstyrsklassen. En klasse VI-operatør trenger dokumentert opplæring på trekktraktorer, inkludert tilkopling, kobling, bremselengde og toghåndtering. En generell gaffeltrucksertifisering alene er ikke tilstrekkelig i praksis.
Ja, med de riktige spesifikasjonene. Velg modeller med værforseglede elektriske komponenter, pneumatiske eller kraftige solide dekk og tilstrekkelig batterikapasitet for ruten. For kontinuerlig utendørsdrift over lange avstander er en IC-traktor ofte mer praktisk fordi tankingen går raskere og maskinen ikke begrenses av batterirekkevidden.
Godt vedlikeholdte trekktraktorer varer rutinemessig i 10 til 15 år, og lenger for noen IC-modeller som brukes under milde forhold. Batterielektriske modeller kan trenge ett eller to batteriskift i løpet av denne perioden. Rammebelastningen er lavere enn på gaffeltrucker, og det er grunnen til at brukte trekktraktorer ofte yter pålitelig og tiltrekker seg et sterkt videresalgsmarked.
Sporadiske overbelastninger over den nominelle togvekten kan trekkes på flate, rene gulv med lav rullemotstand, men denne praksisen skaper reelle risikoer: økt bremselengde, overoppheting av dekk, koblingsspenning og motor- eller motorbelastning. Å gjenta det forkorter komponentens levetid og skaper en ansvarseksponering. Kjøp eller lei en traktor med en vurdering over den faktiske togvekten i stedet for å stole på overbelastningsmargin.
Antall vogner er begrenset av total togvekt, rutegeometri og bremsekapasitet. Hvis vogner veier 1500 pounds lastet og traktorens sikre togvurdering er 30 000 pounds, er et tog på 20 vogner teoretisk mulig, men ruten må ha nok rett ganglengde, hjørnebredde og bryggeforkle til at et 40 fots tog kan manøvrere. De fleste operasjoner kjører 6 til 15 vogner per tog avhengig av tilgjengelig plass.
Anbefalte produkter
Anbefalt NEWS
