Nettmeny

Produktsøk

Språk

Del

Hjem / Utleie / Brukt gaffeltruck
Utleie / Brukt gaffeltruck
Fullt utvalg av gaffeltrucker og tilbehør tilgjengelig Brukte gaffeltrucker, reservedeler og tilbehør for ditt valg

Vårt brukte gaffeltrucklager er strategisk plassert i Kunshan, og kan skilte med et enormt lager på 1300 til 1500 godt vedlikeholdte brukte gaffeltrucker klare for globale kunder å velge fritt. Vi opprettholder et rikt, diversifisert lager som dekker nesten alle ordinære merker for materialhåndteringsutstyr over hele verden, slik at vi kan matche enhver kundes bruksscenario og budsjettbehov.
Hele merkevareutvalget vårt inkluderer internasjonalt anerkjente originale merker: Toyota, Komatsu, TCM, Mitsubishi, Konecranes og Linde; sammen med de beste innenlandske kinesiske produksjonsmerkene: Heli, JAC, Hangcha, Lonking og Liugong. Fra førsteklasses europeiske og japanske importerte brukte gaffeltrucker til kostnadseffektive innenlandske brukte modeller, tilbyr vi komplette tonnasjeserier, inkludert elektriske motvektsgaffeltrucker, forbrenningsgaffeltrucker, tunge containergaffeltrucker og smalgangsstablere for lager.
Alle enheter som er lagret i vårt Kunshan-lager gjennomgår strenge inspeksjons-, vedlikeholds- og rengjøringsprosedyrer før de settes på lager. Med vår store lagerfordel kan kunder fullføre utstyrsvalg på stedet uten lange ventetider, og vi støtter fleksible leveringsløsninger for både innenlandske bulkforsendelser og utenlandske eksportordrer.

SE GAFFLER +
  • Shanghai HanDavos International Trading Co., Ltd.
    Kjernedrivkraft: Uovertruffen kostnadsfordel
    Betydelig reduserte anskaffelseskostnader: Sammenlignet med å kjøpe helt nye gaffeltrucker, er prisen på brukte eller renoverte gaffeltrucker bare 40–60 % av prisen på nye maskiner, eller enda lavere. For eksempel koster en 70-meters bompumpebil nesten 5 millioner yuan helt ny, mens et reprodusert produkt bare koster rundt 3 millioner yuan, og sparer direkte 2 millioner yuan. Høy kostnadseffektivitet: Lav pris betyr ikke lav kvalitet. Gjennom profesjonelle reproduksjonsprosesser kan ytelsen til brukte gaffeltrucker gjenopprettes til 80%-90% av ytelsen til nye maskiner, men prisen er svært konkurransedyktig. Anerkjente selskaper vil inspisere nøkkelkomponenter som masten og chassiset, og erstatte de "tre elektriske" (motor, elektronisk kontroll og batteri)-systemet med helt nye for å sikre holdbarheten til utstyret.
  • Shanghai HanDavos International Trading Co., Ltd.
    Fordeler på etterspørselssiden: Nøyaktig samsvarende global markedsetterspørsel
    Infrastrukturbehov i fremvoksende markeder: I Sørøst-Asia, Afrika, Sør-Amerika og Midtøsten opplever produksjons- og logistikksektorene rask vekst, men kapitalen er relativt stram. Brukte gaffeltrucker oppfyller perfekt de doble behovene til disse markedene for kostnadskontroll og effektivitetsforbedring. Tilpasningsevne til spesifikke arbeidsforhold: Brukte gaffeltrucker importert fra Kina (som de fra merkevarene Heli og Zhongli) er typisk utformet for holdbarhet og er godt egnet for langvarig drift i tøffe miljøer med høye temperaturer, støv og ujevne overflater, og passer perfekt til de faktiske arbeidsforholdene i fremvoksende markeder. En "snarvei" til grønn overgang: Under den globale "dual-carbon"-strategien må mange selskaper fase ut gamle drivstoffdrevne kjøretøy. Kinesiske selskapers "resirkulerte litium-ion batteri gaffeltruck"-teknologi konverterer gamle kjøretøy til elektriske kjøretøy, og oppfyller miljøkravene til utenlandske kunder samtidig som den reduserer driftskostnadene, noe som gjør den veldig populær i nordamerikanske og europeiske markeder.
  • Shanghai HanDavos International Trading Co., Ltd.
    Forsyningsfordeler: Sterk industriell kjedestøtte
    Som verdens største produsent og eksportør av gaffeltrucker, gir Kina et solid grunnlag for eksport av brukte gaffeltrucker. Rikelig forsyning og mangfoldig merkevareportefølje: Kina har en massiv gaffeltruckflåte (over 4 millioner enheter) og tilbyr et komplett utvalg av merker – fra internasjonale navn som Toyota og Linde til innenlandske merker av høy kvalitet som Heli og Hangcha – som tilbyr et bredt utvalg av alternativer. Teknisk ekspertise og reproduksjonsevne: Kinesiske selskaper selger ikke lenger bare "skrotmetall"; de har utviklet robuste reproduksjonsmuligheter. Gjennom teknologisk innovasjon møter de spesifikke utenlandske krav og tilfører verdi til produktene deres. Omfattende deler og servicenettverk: Merker som Heli har et stort lagerbeholdning av deler i fremvoksende markeder over hele verden, og deres modne reparasjonsteknologier reduserer vedlikeholdskostnader etter kjøp og risikoen for nedetid for utenlandske brukere.
  • Shanghai HanDavos International Trading Co., Ltd.
    Politiske fordeler: Standardiserte eksportprosedyrer
    Tidligere har eksporten av brukt utstyr ofte møtt utfordringene med «grå fortolling», men dette blir nå mer oversiktlig og effektivt. Offisielt system for godkjenning og sporbarhet: Plattformer som China (Hunan) Pilot Free Trade Zone har etablert reproduksjonsbaser som tilbyr one-stop-tjenester. Eksportert utstyr er påført QR-koder; skanning av disse kodene gir tilgang til testrapporter. Denne sporbarhetssertifiseringen har fått anerkjennelse fra tollmyndighetene i land som Malaysia, noe som øker tilliten betydelig. Eksportkvalifikasjoner og sertifiseringer: Mange store eksportører er offisielt autoriserte «pilotbedrifter for eksport av brukt utstyr», som er i stand til lovlig å oppnå eksportlisenser og gi sertifiseringer som samsvarer med internasjonale standarder som Nigerias SONCAP og Gulfs GCC, og hjelper klienter med å redusere juridisk risiko. Finansiell og skattemessig støtte: For å løse smertepunktet for bedrifter som sliter med å få inn fakturaer, prøver noen regioner retningslinjer for "omvendt fakturering" og hjelper til med å søke om opprinnelsessertifikater, og hjelper bedrifter med å nyte tollpreferanser i destinasjonslandet.
  • Shanghai HanDavos International Trading Co., Ltd.
    Fordeler med forsyningskjede og logistikk
    Rask respons: Takket være rikelig med beholdning kan brukte gaffeltrucker vanligvis sendes innen en kort tidsramme (f.eks. 5 dager etter bestilling), og oppfyller kundenes presserende bestillingsbehov. Modne logistikkløsninger: For gaffeltruckeksport har spedisjonsindustrien etablert modne prosesser, inkludert transport av flat rack (FR) og 14–21 dagers gratis containerbruk ved destinasjonshavnen, noe som gir tilstrekkelig tid til tollbehandling.